Ferrari quiere unirse a la Formula E

“No renunciamos en ningún momento la posibilidad de algún día entrar en el campeonato si las condiciones nos permite marcas diferencias, pero si no puedes marcar la mismas, no deberíamos formar parte”. Esas fueron las palabras de Sergio Marchionne cuando una vez le preguntaron por la posibilidad de que la marca italiana Ferrari entrara en la Formula E- pues casi dos 2 meses más tarde, ese día ha llegado.

Ya que ha visto el progreso del certamen eléctrico, al presidente de la mencionada organización no le ha quedado de otra que rendirse a él y admitir que tiene que estar adentro por que sí.

“Necesitamos estar involucrados en la formula E porque la electrificaciones va a hacer parte no solo de nuestro futuro si no para el mundo” Esto o asegura en declaraciones a Auto, la revista oficial de la FIA que seguro que es la primera en contentarse de leer esas declaraciones del máximo mandatario de los de Maranello. La exigencia de una mayor libertas de desarrollo para las marcas y de los coches que aguantaran toda una carrera era los motivos por los cuales Ferrari tenía una posición reticente con el campeonato, pero con vistas a cambiar en el futuro cercano lo ha convencido.

A pesar que su marca es la referente número 1 de los deportivos más potentes, no pueden mirar hacia otro lado. La electricidad es el fututo de la automoción y no hay mejor lugar para desarrollarla que la Formula E: “la hibridación es crucial para la marca Ferrari. No se puede negar en ningún momento que las regulaciones nos ponen bajo presión, pero podríamos alcanzar esos objeticos de otras maneras. El desafío es beneficiarse de la hibridación no solo en terminaos de reducción de emisiones, si no que también para el rendimiento.

“Ya hemos logrado desarrollar un supe coche hibrido, La Ferrari, y en futuros modelos vamos a aprovechar las nuevas tecnologías, así también como la electrificación”, anuncia Sergio. Las marcas que llegaran para la próxima temporada (Renault, Jaguar, BMW y más), las que estarán próximamente como Mercedes, y también la presencia de McLaren en la fabricación de las baterías estándar, ha terminado por arrastrase casi literalmente a Ferrari al certamen eléctrico.

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