Alpine A110

El Alpine A110, también conocido como el “Berlinette”, fue un automóvil deportivo producido por el fabricante francés Alpine de 1961 a 1977. El Alpine A110 se introdujo como una evolución de la A108. El A110 fue accionado por los motores de Renault.

El A110 consigue la mayor parte de su fama a principios de la década de 1970 como un coche de rally victorioso. Después de ganar varios rallies en Francia a finales del 1960 con los motores R8 Gordini de hierro, el coche estaba equipado con el motor de bloque de aluminio Renault 16 TS. Con doble cámara Weber 45 de carburadores, el motor TS de 125 CV (93 kW) DIN a 6.000 rpm. Esto permitió que la producción 1600S alcanzara una velocidad máxima de 210 km / h (130 mph). La mayor distancia entre ejes 2 + 2 Alpine GT4, originalmente fue considerada una versión del A108, y se actualizó con los motores A110 que están siendo comercializados como el “GT4 A110”.

El coche llegó a la fama internacional durante las temporadas 1970-1972 cuando participó en el Campeonato Internacional de Fabricantes de nueva creación, ganando varios eventos alrededor de Europa y siendo considerado como uno de los coches de rally más fuertes de su tiempo. Sus actuaciones notables incluyen la victoria en el 1971 del Rally de Montecarlo con el piloto sueco Ove Andersson.

Con la compra de participaciones de Alpine Renault por completo, el Campeonato Internacional fue sustituido por el Campeonato Mundial de Rally de 1973, momento en el que Renault fue elegido para competir con el A110. Con un equipo que ofrecía a Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas y Jean-Luc Thérier como conductores permanentes y “estrellas invitadas” como Jean-Claude Andruet (que ganó el Rally de Montecarlo de 1973) el A110 ganó la mayoría de las carreras en las que se ha introducido el equipo de obras. Alpine fue el primer Campeón del Mundo de Rallyes. Más tarde, la competencia de las especificaciones A110s recibieron motores de hasta 1.8 litros.

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