Subaru Rally Team Japón

Subaru Rally Team Japón dirigida por Noriyuki Koseki (fundador de Subaru Tecnica International ITS) corrió Subaru Leone coupé, DL sedán y RX Turbo en el Campeonato del Mundo entre 1980 y 1989 unos mítines por temporada. Los controladores para reuniones individuales incluidos Ari Vatanen, Per Eklund, Shekhar Mehta, Mike Kirkland, Possum Bourne, Harald Demut y el conductor chileno José Antonio Celsi. Mike Kirkland terminó 6 en conjunto y ganó el Grupo A en el Safari Rally de 1986. Que Subaru año fue uno de los pocos fabricantes que combinan 4WD y turbo. José Antonio Celsi terminó ocho en el 1986 Marlboro Rally de Argentina y el quinto en el Rally de Argentina 1988 Marlboro. Durante 1989 Subaru entrada de dos obras RX Turbo para José Antonio Celsi y Possum Bourne. Celsi terminó cuarto, pero se retiró en el último apartado de carreteras y Bourne se retiró durante la primera etapa. Subaru cambió el modelo de rally en Legacy RS para el período 1990-1992 y participó en la primera temporada completa en el Campeonato Mundial de Rally con el mismo modelo en 1993.

Leona (3ª generación) RX Rally Especificaciones (Sedan y Coupe):

Actividad: (1985-1989)
@ Rpm Potencia: 190 CV (142 kW; 193 PS) a 6500
Torque @ rpm: 230 N · m (170 libras pies) en 5200
Longitud Anchura Altura: 4370 mm 1660 mm 1425 mm
Peso (kg / Relación de BPM): 1060 (0)
Transmisión: 4×4 a toda hora
Tipo de motor: H4 boxeador SOHC x 2
Posición del motor: Boxer Turbo alimentado
Capacidad del motor: 1781 cc
Diámetro del motor: 92 mm (3,6 pulg)
Stroke Engine: 67 mm (2,6 pulg)
La compresión del motor: 7.6: 1
Las válvulas del motor: 8
La carburación del motor: Electrónico Multi-Point
Turbo: IHI
Las puertas del cuerpo: 2 (Coupe) o 4 (SUV)
Tipo de cuerpo: Coupe y Sedan
Frenos: Discos ventilados
El tanque de combustible: 60 L (16 gal Estados Unidos; 13 gal imp) ruedas: paquete de rally 14×6

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